רעידות גיר DSG
רעידות ועיכוב בחילוף הילוכים — תקלת DSG נפוצה בפולקסווגן ושקודה
גיר DSG (Direct Shift Gearbox) הוא גיר מצמד כפול שמציע ביצועים מעולים — אך ידוע גם ברגישות לתקלות, במיוחד בנסיעה עירונית איטית. רעידות בזמן זחילה, עיכוב בהחלפת הילוכים, וטלטולים בהתנעה הם הסימנים הקלאסיים. ברוב המקרים ניתן להמשיך לנסוע בזהירות, אך הבעיה תחמיר עם הזמן.
סימני זיהוי
כך תזהה את הבעיה
סיבות נפוצות
מה גורם לתקלה זו
בלאי רגיל לאורך זמן
45%רוב תקלות רעידות גיר DSG נגרמות מבלאי טבעי לאחר 80,000–120,000 ק"מ. תחזוקה שוטפת מפחיתה את הסיכון משמעותית.
תחזוקה לקויה
30%החלפת שמן מאוחרת, שמן לא מתאים, או דילוג על טיפולים — גורמים עיקריים לתקלות מוקדמות.
פגם יצרן או בעיה מוכרת
25%חלק מהדגמים המושפעים סובלים מבעיית יצרן מוכרת. כדאי לבדוק אם יצא קריאת שירות (Recall).
מדריך אבחון
כך תאבחנו את הבעיה
אפשרויות תיקון
מה ניתן לעשות ועלויות ריאליות
תיקון חלקי
החלפת הרכיב הפגום בלבד — פתרון כלכלי אם שאר המערכת תקינה.
₪700 – ₪2,400
החלפה מלאה — יד שנייה מקומית
מומלץהחלפת היחידה בשלמותה ביד שנייה מפירוק ישראלי — זמין יחסית ומחיר נמוך.
₪1,400 – ₪4,800
החלפה מלאה — חדש/מיובא
אפשרות יקרה יותר אך עם אחריות — מומלצת לרכבים חדשים יחסית.
₪2,800 – ₪12,000
| סוג תיקון | עלות חלקים | עלות עבודה | סה"כ |
|---|---|---|---|
| תיקון חלקי | ₪420–1,440 | ₪280–960 | ₪700–2,400 |
| החלפה מלאה — יד שנייה מקומית | ₪840–2,880 | ₪560–1,920 | ₪1,400–4,800 |
| החלפה מלאה — חדש/מיובא | ₪1,680–7,200 | ₪1,120–4,800 | ₪2,800–12,000 |
* לא כולל מע"מ. המחיר תלוי במוסך ובאזור הגיאוגרפי.
מתי כדאי לתקן ומתי לשקול החלפה?
אם הרעידות קלות ומתרחשות רק בנסיעה איטית — עדכון תוכנה והחלפת שמן גיר עשויים לפתור. אם הבעיה קשה יותר (גיר מחליק, ריח שריפה) — שיפוץ המצמד הכפול הוא הפתרון. שיפוץ מלא של גיר DSG עולה ₪4,000–₪8,000 ולרוב משתלם יותר מהחלפה.
המלצת המומחה
רעידות גיר DSG היא תקלה שכדאי לטפל בה בהקדם. נסוע בזהירות ולבדוק בהקדם. פנה למוסך מורשה לאבחון מקצועי.
דגמים נפגעים
הרכבים הנפוצים עם תקלה זו
רכבים שמוכרים עם תקלה זו
לחצו לצפייה בדף המנוע או הגיר של כל דגם
קיבלת אבחון?
קבל הצעת מחיר ממכניקאים מוסמכים באזורך — ללא עלות
קבל הצעת מחיר חינם ←שאלות ותשובות
תשובות לשאלות הנפוצות על תקלה זו
בלאי רגיל לאורך זמן — מה עושים?
רוב תקלות רעידות גיר DSG נגרמות מבלאי טבעי לאחר 80,000–120,000 ק"מ. תחזוקה שוטפת מפחיתה את הסיכון משמעותית.
תחזוקה לקויה — מה עושים?
החלפת שמן מאוחרת, שמן לא מתאים, או דילוג על טיפולים — גורמים עיקריים לתקלות מוקדמות.
פגם יצרן או בעיה מוכרת — מה עושים?
חלק מהדגמים המושפעים סובלים מבעיית יצרן מוכרת. כדאי לבדוק אם יצא קריאת שירות (Recall).
קבל הצעת מחיר
מכניקאים מוסמכים יצרו איתך קשר תוך 24 שעות